放って置いてもGSは電力を消費してしまうので、いくらガレージ保管とはいえ、冬期間２週間も乗らないとバッテリーがあがってしまいます。
今まで何度セルが回らなくなったことか・・・
その対策としてGSの納車と同時に純正の充電器を購入しておいたのですが、R1200GS以降のCAN-Bus採用モデルの場合はメインスイッチオフにすると１分後には（車載アクセサリ）電源ソケットの回路を遮断してしまうため、電源ソケットからの充電ができなくなってしまいました。
幸いバッテリーはシート下にあるのでアクセスは楽なのですが、いちいち端子をはずして、ワニ口クリップを使って充電しなければなりませんでした。
バッテリーをはずすと次回イグニッションをオンにしたとき、時計がリセットされてしまいますし、スロットルセンサー開度検知も必要になります。
そういった問題を解決するために、今回CAN-Bus対応車載ハーネスキットを購入しました。
値段は5000円以上するので、ちょっと高価ですが、これからのバッテリー充電の回数と手間を考えるとしょうがないかな・・・
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| 取り付けは至って簡単で基本的にバッテリーの＋と−端子につなぐだけです。 ヒューズが付いている方を＋端子に接続します。 ただし、ソケットの固定位置と、ソケットまでの配線をどうするか少々悩みます。 | |
ソケットはこの位置に設置してみました。
ケーブルはフレームの裏側の邪魔にならないところを這わせたのですが、ソケット位置がちょっと・・・
タイラップ固定で不都合があったらいつでも移設できるので、とりあえずここで妥協しました。
充電器のワニ口を車両接続用アダプタコードに交換して、早速充電してみましたが、これは楽だわ（笑）
今までのことを考えると、手間は無いに等しいです。
これはバッテリーの充電器です。
まず、赤のCHARGEランプが点灯して充電を開始し、緑のFULLランプが点灯すれば約80％の充電が完了です。
さらにそのまま充電を続ければCHARGEランプが消灯し、充電は終了します。
今後は様子を見ながら１０日〜２週間に１回程度は充電してあげようと思います。
本当は走って充電してあげたいところですが、しょうがないですね。。。