（分かってはいたことですが）かなり納期がかかったため、パーツが手元にやってきた頃には作業意欲ゼロ（笑）
かなりの期間、手元で遊ばせておいたのですが、やっと重い腰を上げて作業開始です。
これ以上GSを重くしたくなかったのとトラブル回避のため、なるべく余分なパーツ類の装着を避けておりましたが、エンジンガードはしょうがないかな・・・
作業前に、まずはパーツの確認です。
作業を開始してから「ボルトがない！」なんてことにならないように。。。
左右４組のボルト類があります。
面倒くさがってスキャン画像じゃありません・・・
前にも書きましたがドイツ語や英語の説明書は読めませんので、図面だけを見て作業します。
ＡＢＣの３箇所を図面の通りにカラーやワッシャーをかませて固定するだけなので、工具さえあれば誰でもできそうです。
ただし、順番的にはＣから交換した方が作業はしやすいです。
ＡＢを先に仮止めしてしまうとなかなかＣが入りません。
続いてＡのボルトを新たに、Ｂのボルトを既存のものと交換します。
問題ないとは思いますが、Ｂはエンジンを固定している重要なボルトですので、一応下からジャッキかませてます。
狭いガレージなので作業効率がちょっと悪いのですが、作業時間は約４０分程度です。
コケさえしなければ重くなるだけのパーツですが、見た目が多少ワイルドになったので我慢します。
バイクっていじり始めると、次から次へといじりたくなってしまうんですよね。
次はどこを・・・
いや、当面はもう一台のマシン確保に向けて動くことにします。